Mister bokeR

Indonesia mempunyai banyak sekali lokomotif yang beragam. beberapa diantaranya merupakan lokomotif yang langka dan unik. Inilah 3 cerita lokomotif di Indonesia yang unik versi Mr. Boker:

1. lokomotif CC201 56

Lokomotif ini kalau dilihat-lihat seperti donal bebek ya! makanya loko ini dijuluki "loko donal bebek"

setahu saya, loko ini terdapat di Sumatera. Tolong koreksi bila salah. hehehe...

2.CC20145 yang misterius

Banyak cerita yang beredar di sekitar CC201, maklum saja karena selain jumlahnya yang banyak, juga hampir setiap masinis mengoperasikannya. Tapi tidak ada cerita yang sepopuler kisah CC20145. Konon, menurut para masinis dan teknisi, inilah lokomotif paling misterius di keluarga CC201. Banyak kejadian aneh dan membingungkan tentang lokomotif ini.

Sejak pertama dibeli CC20145 sudah dicap sebagai lok bermasalah. Maksudnya adalah: walaupun hasil tes menunjukkan tidak ada problem, namun sering mengalami kecelakaan atau gangguan tanpa bisa dijelaskan. CC20145 semula ditugaskan menarik rangkaian ke arah timur. Saat menarik Bima tiba-tiba mengalami tabrakan. Setelah diperbaiki, kembali bertugas menarik rangkaian Bima, tapi kembali lagi mengalami tabrakan. Diperbaiki kembali di Balai Yasa Pengok, Yogyakarta, dan setelah selesai jabatannya diturunkan untuk menarik rangkaian kelas bisnis saja yaitu Jayabaya. Tetapi seperti bisa diduga CC20145 kembali lagi tabrakan. Frekuensi tabrakan sesama kereta atau kendaraan bermotor yang dialami CC20145 rupanya cukup sering, belum lagi kejadian aneh yang dialami para teknisi yang memperbaiki lok ini pasca tabrakan.

Sesuai prosedur, setelah diperbaiki di Balai Yasa Pengok, CC20145 diuji statis untuk memeriksa kelengkapannya. Setelah semuanya beres, lok diuji dinamis di jalur tes di depan komplek Balai Yasa. Saat dipacu dengan kecepatan tinggi, mendadak rem gagal berfungsi, sehingga lok melaju terus dan menghantam dinding beton pembatas jalur tes. Sekali lagi CC20145 mengalami kerusakan dan harus diperbaiki.

Merasa bingung dengan CC20145, teknisi Balai Yasa yaitu Bp. Panut dan Bp. Suroso merasa perlu memanggil tenaga ahli GE langsung dari Amerika. Saat sedang memeriksa CC20145, tenaga ahli GE itu bercerita bahwa saat proses pembuatan lok ini memang sudah bermasalah karena banyak terjadi kecelakaan kerja. Akhirnya diputuskan CC20145 harus diperbaiki secara spiritual. Sesuai adat orang Jawa, para teknisi Balai Yasa Pengok sepakat meruwat lok ini untuk membuang sial. Caranya dengan mengadakan selamatan dan memasang sepasang tapal kuda bekas di CC20145. Lalu memberikan beberapa gram emas dan menyepuh bagian samping bawah lok dengan lapisan nikel sehingga terlihat mengkilat.

Anehnya setelah ritual ini CC20145 tidak pernah mengalami kecelakaan lagi. Sepertinya ruwatan yang dilakukan oleh teknisi Balai Yasa berhasil menghilangkan nasib sial lok ini. Sekarang CC20145 ditempatkan di dipo lokomotif Yogyakarta, dan dengan mudah dikenali lewat ciri khasnya sebagai lok dengan sisi yang dilapisi besi mengkilat.

3.Menikahpun harus ada kereta apinya

Seorang railfans bernama Spoorsoni, Sabtu, 23 Agustus 2008 lalu melepas masa lajangnya dan mengkirab istrinya dengan menggunakan lokomotif CC201103 dari Stasion Tugu hingga Stasion Lempuyangan di Jogjakarta.

Tidak ada yang lebih membahagiakan seorang railfans jika selalu dapat dekat dengan kereta api di setiap peristiwa-peristiwa penting di dalam hidupnya.

Awalnya si Soni ini hanya ingin mengadakan resepsi pernikahan di lokasi yang dekat dengan rel kereta api yang padat sehingga para tamu juga diharapkan dapat mengerti kegilaannya terhadap kereta api.

Lokasi parkiran BPTT (Balai Pelatihan Teknik Traksi) di Lempuyangan, Yogyakarta akhirnya dipilih. Tempat yang berada persis di sebelah Utara jalur padat Solo-Jogja ini memang seakan tidak pernah sepi dari lalu lalang kereta api. Suara sirine pintu perlintasan kereta apipun sering berbunyi menemani suara musik dari wedding band yang telah disewa.

Kira-kira seminggu sebelum hari pernikahan, saya mendengar info jika DAOP VI Yogyakarta telah memberikan ijin kepada kedua mempelai untuk dapat dikirab menggunakan lokomotif. Wah sebuah peristiwa luar biasa nih.

Stasion Besar Tugu Yogyakarta telah menyiapkan sebuah lokomotif CC201103 milik Dipo Induk Jatinegara yang telah dihias untuk digunakan sebagai KLB Pengantin. Locomotive nantinya akan membawa kedua mempelai dikirab ke lokasi pernikahan di Lempuyangan.

Banyak penumpang kereta api yang sedang menunggu tampak heran dan bertanya-tanya saat sepasang pengantin dengan kostum lengkap tiba-tiba nongol di Stasion.

“Ini sedang shooting sinetron ya mas ?”, seorang calon penumpang bertanya kepada saya. Tentu saja saya jawab tidak, ini adalah kirab pernikahan, bukan sedang bikin film, walau banyak rekan yang membawa kamera dan kamera video yang ingin turut mengabadikan kegiatan.

KLB Pengantin yang seharusnya berangkat pukul 12:30 terpaksa molor menjadi berangkat pukul 12:50, bahkan Argo Wilis dari Surabaya menuju Bandung “terpaksa” harus mengalah untuk menaik-turunkan penumpang di Jalur 2 karena Jalur 3 masih digunakan oleh KLB Pengantin.

Pemilihan waktu antara pukul 12:00 – 13:00 karena jalur Tugu – Lempuyangan relitif sepi dari padatnya jadual perjalanan kereta api.

Saat KLB Pengantin mulai berangkat, hal ini tidak disiasiakan oleh para wisatawan asing yang kebetulan hadir untuk mengabadikan, begitu juga dengan calon penumpang lain, mulai dari handycam, camera pocket digital hingga handpone berkamera digunakan untuk memotrek pasangan yang “nyeleneh” ini.

Selamat buat Soni dan Ana, semoga kalian selalu menjadi pasangan yang berbahagia seperti saat “cabriding” di CC201103.